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20款准新宝马325i:最不挣钱的宝马二手车,果然名不虚传

20款准新宝马325i:最不挣钱的宝马二手车,果然名不虚传

相信各位诺粉对于宝马3系应该是再熟悉不过了,从E46到E90再到涡轮增压时代的F35,我们曾经出过无数篇关于宝马3系的内容,但是关于最新一代G底盘宝马3系的内容却很少,这主要因为目前新3系的二手车源价格坚挺,几乎没有利润。

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就拿重庆市场来说,新3系19年6月份开始上市,目前的二手车源基本上都是国六、高配、1万公里左右的准新车,二手车进货价大概29万多,甚至可以达到29万大几千的样子,但是售价被新车卡在了30万以内。因此利润只能来自于强行绑定的金融服务费等等。

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而目前2021款的325i M运动型,最便宜的裸车价可以下探到29万多,算上购置税、上牌费、“强奸包”等乱七八糟的费用,落地价格大约在34万上下。这样一比,一年车龄的准新车,便宜个4万块,而且还是现车,性价比还不错。而买这台车的X先生正是看中了准新车的性价比。

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X先生是一位老诺粉了,自己的车平常都在上海站做维修保养。另外他似乎对准新车情有独钟,之前我们的淘车顾问为他淘到了一台准新的保时捷,这次看到准新的新3系,X先生又心动了,果断下手,把它买回了家。

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其实这一代宝马3系真的有了大幅度的改进,尤其是在以前经常被人吐槽的内饰,这次真的是大革新,不论是豪华感还是科技感都是相当到位。

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现在的豪华品牌,要是没个全液晶仪表都不好意思出来卖。虽然没有了传统三系双圆盘的仪表设计,但是这一代3系的仪表科技感十足,甚至有种飞机仪表的感觉。

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超大的中控屏幕分辨率够高,功能也很多。比较有意思的是倒车辅助功能,它可以记录低速行进时的行车轨迹,50米之内都可以原路退回,如果住在老旧小区的话这个功能应该会非常实用。

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挡杆的造型也有所改变,如今这个挡杆看起来就给人一种很贵的感觉,营造出了不错的豪华感。

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不过我觉得它内饰最好看的时候还是在晚上,氛围灯配上宝马传统的橙色背景灯,整台车的质感又上了一个层次。门上的氛围灯不仅用来装饰,如果车门没关好它还会闪烁提示乘客关好车门。

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在机械层面,这一代3系也有不少进步。虽然从表面上看,它依然是B48 2.0T+8AT的动力组合,动力输出上除了比上一代3系的B48发动机多了30牛米以外,其余似乎没啥改变。

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G底盘3系搭载的B48发动机都是经过升级之后的版本,改进的地方可是真不少。比如提升了75%的喷油压力,最高可以达到350bar,简单来说,更高的喷油压力可以更省油,也可以提升动力;更新了正时系统,减小摩擦、提升发动机效率;分体式冷却系统,缸盖和缸体分两个冷却循环,主要作用是提升排放;曲轴轻量化设计,光一个曲轴就减轻了1043g,作为一个车头的旋转零件,减轻质量绝对是一个好事情。

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除了发动机以外,8AT变速箱也有升级,它的齿比范围从7.8提升到了8.2,简单来说就是高速时的巡航转速可以更低,可以更省油。

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宝马3系发展到现在,越来越趋向于舒适化,没有办法,毕竟是宝马走量的产品,为了吸引到更多的客户,它只能更加面向大众。不过话说回来,日常代步的车子舒适一点难道不是一个好事情么?

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随着时间的推移,新3系的二手车源肯定会越来越多。如果还是嫌目前的行情价比较高,不妨持币观望一段时间,只是这个时间,比往年可能要再长一点。

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